Доля авиасегмента в портфеле “ВТБ Лизинг” возросла до 44%

Aviation Leasing

Газета “Ведомости”

В декабре 2018 г. компания “ВТБ Лизинг” закрыла крупнейшую в истории России сделку по поставке 50 самолетов Boeing 737NG “Аэрофлоту”. В результате доля авиасегмента в портфеле компании возросла до 44%, рассказал гендиректор “ВТБ Лизинг” Дмитрий Ивантер.

Топ-менеджер отметил, что такая концентрация портфеля на группе “Аэрофлот” с точки зрения кредитного качества полностью устраивает “ВТБ Лизинг” (в отличие от истории с авиакомпанией “Трансаэро”). 

“Во-первых, это государственная компания, одна из наиболее эффективных в отрасли, — пояснил господин Ивантер. — Во-вторых, это хорошо обеспеченная сделка: мы осуществляем контроль за техническим состоянием бортов и поэтому уверены, что реальная рыночная стоимость самолетов соответствует нашим оценочным ожиданиям. “ВТБ Лизинг” получил в портфель высоколиквидные новые самолеты со вторичным рынком по всему миру”.

Топ-менеджер также добавил, что последнее имущество авиакомпании “Трансаэро” было реализовано в июне этого года.Так что на сегодняшний день этот риск снят.

Читайте также:  Авиакомпания "Белавиа" получила два новых самолета Embraer

На вопрос о сделке по поставке 100 SSJ 100 “Аэрофлоту”, которая все еще находится на стадии обсуждения, Дмитрий Ивантер ответил, что предсказать, как она в итоге будет выглядеть, сейчас невозможно.

В случае если эти поставки будут поделены между тремя крупными игроками рынка, от каждого участника ожидается финансирование в объеме 1 млрд долл. “Особенно важна роль механизмов господдержки производителя самолетов и то, какая форма будет выбрана правительством”, — подчеркнул глава “ВТБ Лизинг”.

В следующем году “Аэрофлот” начнет получать первые из 22 дальнемагистральных Airbus A350. Дмитрий Ивантер заметил, что “ВТБ Лизинг” участвует во всей плановой работе своего партнера, в том числе и в этой. 

Что касается дальнейшей работы с иностранными ВС, то сегодня лизинговая компания не закладывает какого-то существенного роста на российском рынке и при работе с российскими эксплуатантами. В то же время “ВТБ Лизинг” начал работу с большим количеством клиентов из-за рубежа, пользуясь тем, что компания является частью большого международного бизнеса группы ВТБ.

Читайте также:  Промсвязьбанк выделит ГТЛК средства на лизинг Superjet 100

“ВТБ Лизинг”, по словам Дмитрия Ивантера, поставил два авиационных тренажера в страны Европы и Юго-Восточной Азии. Прорабатываются запросы с Ближнего Востока, из Центральной и Юго-Восточной Азии, Китая. 

Топ-менеджер прокомментировал и тему перевода в российский реестр иностранных ВС, эксплуатируемых российскими перевозчиками. 

“Без документации, которая свидетельствует о правильной технической эксплуатации судна, его цена будет существенно падать. Проблема в том, что если самолет эксплуатировался в российском реестре и его летная годность поддерживалась по российским правилам, то иностранный покупатель такую техническую документацию не примет, — пояснил Дмитрий Ивантер. — Если я приобретаю самолет, который зарегистрирован в российском реестре, то я буду учитывать его пониженную стоимость в конце лизинга — это приведет к более дорогостоящему лизингу для моего клиента”. 

Читайте также:  "Саратовские авиалинии" вернули еще один Ан-148 лизингодателю

Он добавил, что все эти аргументы авиакомпании приводят авиавластям, но Росавиация на них не реагирует.

“В данном случае важно создать такие условия, когда эксплуатация ВС в российском реестре обеспечит те же самые параметры стоимости актива, что и его эксплуатация в иностранном реестре”, — резюмировал топ-менеджер.

Источник: Дмитрий Ивантер: “Сделки в долларах, не самые привлекательные для нас” (материал по платной подписке).

Related Posts