Первый Airbus A380 прибыл на кладбище самолётов

Компания TARMAC Aerosave, крупнейший в Европе оператор длительного хранения и переработки старых самолётов, объявила о прибытии 14 ноября пятисотого в её истории самолёта — и первого Airbus A380.

Бывший первым самолёт

Superjumbo с конструкционным номером 003 приземлился в аэропорту Тарб-Лурд-Пиренеи (LDE; французский департамент Верхние Пиренеи) и остался в нём на длительном хранении. До тех пор, пока на него не найдётся новый заказчик.

Самолёт, принадлежащий немецкой лизинговой компании Dr. Peters, работал в парке Singapore Airlines преимущественно на австралийском направлении. Именно на нём был совершён первый в истории коммерческий рейс Airbus A380.

  Airbus A380: 10 лет на службе человечеству

Могильщики Airbus

TARMAC Aerosave существует около 10 лет, и за это время на двух площадках — в Тарбе и испанском Теруэле (TEV) — обработала пять сотен авиалайнеров. Является дочерней организацией Airbus, Safran и SUEZ, но специализируется на хранении и восстановлении продукции практически всех популярных на Старом континенте брендов — Airbus, Boeing, ATR, Bombardier и Embraer.

Несмотря на то, что текущие ёмкости парковки позволяют разместить до 300 самолётов единовременно, для A380 потребовалось соорудить специальное место. Работы были завершены к 9 ноября.

Что дальше

Владелец ищет машине новых пользователей:

Мы находимся в постоянном контакте с несколькими потенциальными покупателями, включая British Airways, других европейских национальных перевозчиков и азиатских лоукостеров. Грузовые компании тоже проявляют интерес — к адаптированной транспортной версии. Среди них один из крупнейших в мире операторов.

Мы приглашаем к обсуждению и Hi Fly, раз они заявили в начале года, что рассматривают для себя такую модель — и это вполне мог быть наш самолёт.

Ансельм Гелинг (Anselm Gehling), генеральный директор Dr. Peters, в интервью FlightGlobal

Представители British Airways (BA) от комментариев FlightGlobal уклонились.


Airbus A380-841 под конструкционным номером 003, эксплуатант — авиакомпания Singapore Airlines.
Именно этот самолёт совершил первый коммерческий полёт: из Сингапура в Сидней 25 октября 2007 года рейсом SQ380.
Он же 15 ноября 2017 года первым прибыл на кладбище самолётов в Верхних Пиренеях.
Фото в аэропорту Мельбурн Тулламарин (MEL): Victor Pody, planespotters.net


Парковка самолётов и производственный ангар TARMAC в аэропорту Тарб-Лурд-Пиренеи (LDE)

Читайте также:  Novus Aviation Capital

Hi Fly

Hi Fly (5K) — португальская чартерная авиакомпания, дополнительно специализирующаяся на краткосрочной аренде собственных самолётов со своим экипажем другим авиакомпаниям. Эти услуги востребованы на рынке в периоды резкого ограниченного по времени роста спроса, технических проблем с парком или забастовок персонала. А ещё — практически на постоянной основе среди африканских перевозчиков, которым запрещён доступ в воздушное пространство Евросоюза, а спрос на полёты в бывшие метрополии высок и требует удовлетворения.

British Airways

На конференции Airline Economics Growth Frontiers в январе 2016 года директор International Airlines Group — материнской структуры British Airways — Вилли Уолш (Willie Walsh) рассуждал о том, что британскому перевозчику не помешают ещё «пять или шесть» Airbus A380, взятых на вторичном рынке. Они могли бы серьёзно усилить текущий флот из 12 машин этой модели. Уолш описал тогда A380 как «фантастическую», но «не гибкую» машину.

С тех пор публичных заявлений больше не делалось, но на корпорацию смотрят как на клиента second hand Superjumbo номер один.

Dr. Peters

Немецкая компания Dr. Peters владеет девятью самолётами Airbus A380.

Пять из них оснащены двигателями Engine Alliance GP7200 (A380-861) и взяты в лизинг Air France (AF).

Четыре — с силовыми установками Rolls-Royce Trent 900 (A380-841) — были переданы Singapore Airlines (SQ). Один из них уже возвращён, остальные три ожидаются в ближайшие месяцы.

С находящихся на длительном хранении самолётов снимают двигатели, и британский производитель сейчас платит Dr. Peters комиссионные за использование моторов по своему усмотрению. В случае реализации авиалайнеров на вторичном рынке, они получат новые силовые установки.

Читайте также:  Lufthansa покупает 25 самолётов Air Berlin

Владелец рассчитывает реализовать все четыре машины единым пакетом, как вариант — рассматривает и передачу их в аренду попарно. Если ни один из вариантов не сложится, A380 будут разобраны на запчасти.

  Инцидент при посадке A380 компании Emirates: результаты расследования

Ещё на эту тему

Первый Airbus A380 для Японии отправился заказчику

Крупнейшая японская авиакомпания All Nippon Airways (NH) получила свой первый Airbus A380 из трёх заказанных.

Церемония состоялась 20 марта.

Самолёт окрашен в специальную ливрею FLYING HONU в голубых тонах, посвящённую зелёной черепахе …

Lufthansa оформила trade-in
Немецкий авиационный конгломерат сдержал обещания и к 14-му марта определился с заказами на новые самолёты.
Самолёты мечты от Boeing
13 марта Boeing и Lufthansa Group объявили о заключении твёрдого контракта на 20 самолётов B787-9 номинальной стоим…

Amedeo отказалась от Airbus A380
Немецкая лизинговая компания Amedeo номинально отменила заказ на 20 самолётов Airbus A380, так за пять лет и не получив ни одного.

Это был специальный контракт, заключённый европейским производителем в феврале 2014 года с Doric Lease (прежнее назв…

Airbus закрыл A380
Рано утром 14 февраля – с самым началом рабочего дня – Airbus объявил на своём сайте о фактическом сворачивании программы A380, самых больших пассажирских самолётов в истории.

Это не стало неожиданностью для рынка, и это подтверждается даже времен…

«Слоны» Qantas не по силам
Qantas (QF) официально отменила свой заказ на 8 самолётов Airbus A380. 7 февраля информация о нём исчезла из таблиц Airbus.

Неофициально об этом решении стало известно уже давно. Авиакомпания “рассматривает возможности модификации текущего парка”:…

Rolls-Royce вбивает гвозди в гроб A380
В своём официальном письме от 31 января Airbus кратко заявил, что “подтверждает переговоры с авиакомпанией Emirates в отношении её контракта на A380. Детали коммерческих переговоров Airbus с клиентами остаются конфиденциальными”.

Это объяснение по…

Читайте также:  S7 возьмёт в лизинг Embraer E170

Где летают Airbus A380
Airbus A380, самый большой в мире пассажирский самолёт, ещё и самый дорогой – не только в стоимости покупки или аренды, но и в эксплуатации. Его преимущество – в удельных расходах. Но оно проявится (по сравнению с меньшими по размеру конкурентами тип…

Airbus окрасил первый японский Superjumbo
13 декабря Airbus выкатил из покрасочного цеха в Гамбурге первый Superjumbo для японской авиакомпании All Nippon Airways (NH), которая станет 15-м пользователем модели.

A380-841 в специальной схеме Honu в честь гавайской зелёной черепахи – потому …

Air France сокращает свои Airbus A380
Air France (AF) собирается сократить число используемых Airbus A380 – возможно, по данным Les Echos, даже вдвое.
Постоянный покупатель нацпроектов
Изначально национальный перевозчик Франции традиционно договорился с национальным производителем (Air…

Singapore Airlines избавляется от SilkAir
Singapore Airlines Group перераспределяет маршрутную сеть между своими дочерними авиакомпаниями, так как избавляется от “промежуточного” бренда – SilkAir (MI).

Теперь на всех маршрутах будет работать либо основной премиальный перевозчик Singapore …

Airbus A350 сближает Сингапур и США
Singapore Airlines (SQ) 3 сентября 2019 года планирует запустить свой первый беспосадочный рейс в Сиэтл (SEA).

Крупнейший город штата Вашингтон станет четвёртым пунктом в США на карте маршрутов авиакомпании.

На “родину” Boeing сингапурская авиа…

Самые длинные маршруты 2018 года
В конце 2018 года с получением первого Airbus A350-900ULR авиакомпания Singapore Airlines (SQ) возобновляет полёты в Нью-Йорк и тем самым возвращает себе звание оператора самого протяжённого пассажирского маршрута.

Представляем обзор: 20 самых дли…

Related Posts