Пять причин спада продаж широкофюзеляжных самолётов

Пока Airbus и Boeing на Парижском авиасалоне соревнуются в получении заказов на узкофюзеляжные самолёты, а главным событием форума стала презентация проекта 737 MAX 10, широкофюзеляжная программа производителей не может похвастаться особым вниманием публики.

Большая часть объявленных контрактов на поставку Airbus A350 или Boeing 777 и 787 — это заранее подготовленные соглашения, а также простая публикация информации о покупателях, которая до этих дней хранилась в тайне. Примечательно, что даже с такими ухищрениями Boeing пока не смог объявить ни об одном заказе на 777X: в этом году производитель уже дважды сокращал производительность текущей программы 777 из-за низкого интереса потенциальных клиентов.

Почему вдруг авиакомпании начали обходить вниманием широкофюзеляжные самолёты? Пять возможных причин ниже.

Избыток провозной ёмкости

Генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан (Ed Bastian) в начале этого года заявил, что наблюдает избыток ёмкости в нише широкофюзеляжных машин в целом по рынку. Теперь многие авиакомпании решили отказаться от новых покупок ввиду опасности не заполнить то, что они уже приобрели. А два американских гранда — Delta и American Airlines — отложили дату приёма от производителя суммарно 32 самолётов Airbus A350-900.

Ближневосточный кризис

В последние годы перевозчики «Большой тройки» — Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways — стали главными драйверами заказов на широкофюзеляжные самолёты. Но теперь для них наступили сложные времена: войны в Сирии и Йемене, запреты со стороны администрации США на провоз ноутбуков из аэропортов Персидского залива, блокада Катара, а главное — длительный период низких цен на нефть. Арабские авиакомпании пользовались казавшимися неограниченными финансовыми ресурсами монархов своих стран — но этот денежный поток в последнее время начитает мелеть, и перевозчики задумались об экономии. Как минимум — на новых больших покупках.

Диапазон действия neo и MAX

A321neoLR имеет дальность полёта 7 410 км, Boeing 737 MAX 7, 8 и 9 могут покрывать расстояние в 6 480 км. Авиакомпания Norwegian планирует развернуть сеть трансатлантических маршрутов на MAX 8. То есть, авиакомпании могут купить более дешёвый самолёт и поставить его на линию с меньшим риском незаполняемости кресел — и если неудача всё-таки случится, тот же самый самолёт можно снять с дальнего рейса и использовать на коротких маршрутах с быстрой оборачиваемостью. Теперь перевозчики перед покупкой широкофюзеляжной машины думают дважды.

Читайте также:  Бортпроводники British Airways бастуют снова
Ожидание новинок

Boeing в течение Парижского авиашоу начал дразнить публику подробностями своего проекта для «середины рынка» (middle of the market aircraft, MMA) — так называемого 797, — который планируется вывести в коммерческую эксплуатацию уже в 2025 году. Производитель заявил, что самолёт будет включать в себя композитное крыло пятого поколения, «гибридный» композитный фюзеляж, цифровую архитектуру следующего поколения и суперэффективные двигатели. Между рядами кресел будет два прохода, вместимость составит до 270 пассажиров и дальность полёта — более 9 260 км. Если Boeing и, возможно, Airbus в ответ, запустят свои новинки к началу 2019 года, зачем сейчас закупать старьё? Если авиакомпания хочет заменить стареющие 757 или 767 на трансатлантических маршрутах — как это имеет место в United Airlines, — зачем размещать заказ, когда скоро появятся новые предложения?

Всё уже купили

Наконец, и на Airbus A350, и на Boeing 787 собрано множество заказов. Почти все возможные клиенты уже ознакомились с предложениями и совершили свои покупки ранее. Airbus на данный момент имеет портфель контрактов на более чем 850 самолётов A350, Boeing — свыше 1200 заказанных Dreamliner. Теперь производителям остаётся просто заняться выпуском машин и поставкой их клиентам.

Промежуточные итоги авиасалона в Ле-Бурже для широкофюзеляжных самолётов

Что всё-таки купили.

Твёрдые заказы Airbus на 21 июня включительно:

  • 10 самолётов A350-900 в рамках ранее согласованного контракта с Ethiopian Airlines суммарно на 3.112 миллиарда долларов США (здесь и далее — по каталожной цене);
  • 2 самолёта A330-200 для португальской авиакомпании HiFly на сумму 467 миллиона долларов.
Читайте также:  Планы Azimuth Airlines: 2 миллиона пассажиров и три года убытков

Твёрдые контракты Boeing на 21 июня включительно:

  • 30 самолётов 787-9 для лизинговой компании AerCap суммарно на 8,1 миллиарда долларов США;
  • 4 самолёта 777-300ER для United Airlines суммарно на 1,388 миллиарда долларов,
  • 2 самолёта 787-8 и один 787-9 в рамках ранее согласованного контракта с El Al на общую сумму 729 миллионов долларов.

 

Ещё на эту тему

Китайцы подписались на 300 самолётов Airbus

Airbus и China Aviation Supplies Holding Company (CAS) подписали рамочное соглашение (GTA) на покупку китайскими авиакомпаниями суммарно 300 самолётов европейского концерна, в том числе 290 узкофюзеляжных A320 (без детализации) и 10 широкофюз…

Airbus продал тайваньскому стартапу 17 больших самолётов
Тайваньский стартап STARLUX Airlines приобрёл 17 широкофюзеляжных Airbus A350 для своих планируемых дальнемагистральных маршрутов в Европу и Северную Америку, а также внутри Юго-Восточной Азии.

Твёрдый контракт был подписан 19 марта.

В него вош…

Lufthansa оформила trade-in
Немецкий авиационный конгломерат сдержал обещания и к 14-му марта определился с заказами на новые самолёты.
Самолёты мечты от Boeing
13 марта Boeing и Lufthansa Group объявили о заключении твёрдого контракта на 20 самолётов B787-9 номинальной стоим…

Boeing 777-9 показан только своим
Boeing втихую представил B777-9, первый самолёт нового поколения “трёх семёрок” – B777X.

Мероприятие прошло на производственной площадке в Эверетте, штат Вашингтон, 13 марта, и присутствовали на нём лишь сотрудники компании и специально приглашённ…

Катастрофа в Эфиопии заставила Boeing оставить 777-9 в ангаре
Boeing отложил на неопределённый срок презентацию своего нового самолёта B777-9 в связи с катастрофой рейса ET302 в Эфиопии, унесшей жизни 157 человек.

Торжественная выкатка из ангара в Эверетте, штат Вашингтон, планера первого прототипа самого бо…

Первая продажа Boeing 777X за два года
Консорциум International Airlines Group (IAG) подписал предварительное соглашение с Boeing на 42 самолёта B777-9X общей номинальной стоимостью 18,6 миллиардов долларов США.

Читайте также:  Rolls-Royce считает причиной коррозии азиатский воздух и треснутые лопасти не меняет

Пакет состоит из твёрдого контракта на 18 единиц и опциона (права покупки …

Акционеры разрешили продать Embraer
Акционеры Embraer одобрили план фактической продажи подразделения коммерческих самолётов американскому Boeing. Это ещё один шаг к закрытию сделки, запланированному на конец текущего года.

Они же одобрили переход под контроль Boeing контрольного па…

Перед Трампом старые вьетнамские контракты подписались ещё раз
27 февраля две частные вьетнамские авиакомпании подтвердили заказы у Boeing на 110 самолётов общей номинальной стоимостью 15,7 миллиардов долларов США. Жест привязали к визиту президента Соединённых Штатов Дональда Трампа (Donald John Trump) в Ханой….

Airbus открыл исследовательский центр в Шэньчжэне
21 февраля Airbus официально открыл свой первый китайский исследовательский центр – в Шэньчжэне, провинция Гуандун.

Airbus China Innovation Centre (ACIC) является первым на континенте и вторым в мире после A3 center в Сан-Хосе, штат Калифорния.

Etihad хочет отменить заказ на 42 самолёта Airbus A350
Etihad Airways (EY) ведёт переговоры о сокращении своего заказа на Airbus A350. Европейский производитель признал “коммерческие обсуждения” с национальной авиакомпанией эмирата Абу-Даби при публикации своих финансовых результатов за 2018 год.

Офиц…

Airbus перетянул Emirates на себя
Сократив на 39 единиц заказ на Airbus A380, Emirates (EK) в тот же момент подписалась на 70 широкофюзеляжных самолётов поменьше: 40 среднего класса A330-900 (начнут поступать в 2021 году) и 30 больших A350-900 (старт поставок назначен на 2024-й).
От…

Корейский стартап выбрал Dreamliner
Корейский стартап Air Premia выбрал Boeing 787-9 для начала своих полётов в сентябре 2020 года.

1 февраля будущая авиакомпания выпустила новость, что для своего флота закажет пять самолётов этой модели у “нескольких” арендодателей; три прибудут в …

Related Posts