Virgin Atlantic сделает себе фидер из Flybe

Главный региональный оператор Соединённого Королевства и одна из крупнейших в этой нише авиакомпаний в мире Flybe (BE) будет ребрендирована после объявленного 11 января поглощения со стороны консорциума из Virgin Atlantic Ltd., Stobart Group и Cyrus Capital, зарегистрировавшего для этой цели компанию Connect Airways.

Сделка оценивается всего в 2,2 миллиона фунтов стерлингов и должна быть одобрена акционерами и регулирующими органами.

Актив

В ноябре Flybe объявила о поиске покупателя. С конца 2014 года авиакомпания не может выбраться из финансовой ямы, приведшей к распродаже активов в Европе. В качестве причин называются стандартные: дорогое топливо, колебания валютных курсов, неопределённость, связанная с Brexit. Компетентность высшего руководства под сомнение не ставится.

Авиакомпания оперирует базами в 12-ти аэропортах (из них две — Дюссельдорф (DUS) и Стокгольм Арланда (ARN) — на континенте) и парком из 85 весьма современных преимущественно турбовинтовых самолётов средним возрастом 10,6 лет. Пост генерального директора с конца 2016 года занимает Кристин Урмьер-Виденер (Christine Ourmieres-Widener), до этого почти доведшая до несостоятельности аналогичную ирландскую CityJet (WX).

В конце месяца Virgin Atlantic подтвердила слухи о своём серьёзном интересе к поглощению.


Flybe — обладатель крупного парка реактивных Embraer: 11 коротких 88-местных E175STD и 7 (из-за кризиса ещё столько же пришлось сократить) длинных 118-местных E195LR


И крупнейшего в Европе и второго в мире парка из 54 турбовинтовых Bombardier Q400 — в них установлено по 78 пассажирских кресел

Покупатели

Connect Airways, которая в результате будет владеть Flybe, на 40% принадлежит инвесткомпании Cyrus Capital Partners посредством её люксембургской «дочки» DLP Holdings.

Cyrus и Virgin Atlantic уже сотрудничали при запуске на Западном побережье США Virgin America (VX). Этот проект так и не вышел на операционную прибыль, зато успешно развернул широкую маршрутную сеть и был продан Alaska Air Group, чьи перевозчики стали главными «жертвами» этого расширения.

Читайте также  Пять ключевых тенденций мировой коммерческой авиации в ближайшие 20 лет от Bombardier

По 30% акций новой управляющей компании регионального оператора будут принадлежать собственно Virgin Atlantic и третьему партнёру — Stobart Group. Это материнская организация ирландской Stobart Air, которая специализируется на широком спектре авиационных услуг: предоставлении в аренду самолётов, экипажей, техобслуживании, профильном страховании и чартерном сервисе. Поглотить Flybe самостоятельно группа пыталась в марте 2018 года, теперь же в Connect Airways вольются её авиакомпания и лизинговый бизнес.

На первом этапе партнёры предоставляют Flybe бридж-кредит на 20 миллионов фунтов для поддержания текущих операций. В дальнейшем «для поддержания роста» инвестиции составят до 80 миллионов.

Их интерес

Региональный перевозчик сохранит независимую операционную структуру, однако станет стандартным фидерным поставщиком пассажиров для дальнемагистральной Virgin Atlantic в её базовых аэропортах Лондон Хитроу (LHR) и Манчестер (MAN). До сих пор отсутствие линий малой и средней протяжённости оставляло эту авиакомпанию нишевым проектом без шансов на развитие, главными активами которого были бренд и слоты Хитроу — самого большого и загруженного, а потому дорогого аэропорта Великобритании. Но развивать «местный» сегмент самостоятельно она ввиду хронически малых объёмов свободных средств не решалась.

После того, как Ричард Брэнсон (Richard Branson), основатель и многолетний владелец Virgin Atlantic Airways (VS), уступил контроль над ней альянсу Air France-KLM (31% акций) и Delta Air Lines (DL; 49% акций), в будущем его детища между тучами проступили просветы.


Virgin Atlantic Airways — одна из немногих авиакомпаний в мире, оперирующая исключительно широкофюзеляжными самолётами (на фото Boeing 787-9) на дальних маршрутах


И в отличие от Emirates, которая сделала ставку на полёты с пересадкой в своей базе (Дубае) и выросла до одной из крупнейших в мире, Virgin Atlantic осталась нишевым проектом для премиального трафика в и из Соединённого Королевства. В результате главной ценностью авиакомпании стали слоты в аэропорту Хитроу, которых особенно не хватает альянсу SkyTeam в лице авиакомпании Delta Air Lines. Несколько лет попыток, и Air France-KLM с Delta получили контроль над британским перевозчиком

Читайте также  Vistara возьмёт у GECAS семь новых самолётов

Ещё на эту тему

Mesa включилась в борьбу за Flybe
Flybe (BE) подтвердила получение предложения о поглощении со стороны группы инвесторов, в которую входят Bateleur Capital b американская Mesa Air Group.

По сути, это активность одного человека — бывшего генерального директора Stobart Group Эндрю Т…

Еврокомиссия разрешила продажу Virgin Atlantic
Бюрократы Европейской комиссии разрешили Air France-KLM приобрести 31% акций британского перевозчика Virgin Atlantic (VS).

Договор о продаже был опубликован летом 2017 года в рамках более широкого соглашения между Delta Air Lines (DL) — американск…

Управляющие Flybe продают бизнес в обход акционеров
Менеджмент британской региональной авиакомпании Flybe (BE) пригрозил акционерам, что продаст все операционные подразделения или добьётся введения внешней администрации — то есть, предпримет действия для обесценивания холдинга, — если владельцы откажу…

Flybe хочет продаться Virgin Atlantic
Virgin Atlantic «рассматривает возможность» поглощения Flybe. Заявление опубликовано на Лондонской фондовой бирже 23 ноября. Ранее последняя заявляла о поиске покупателя в рамках своей долгосрочной стратегии.

Virgin Atlantic Airways (VS) — британс…

Rolls-Royce рекомендует проводить осмотр Trent 1000 в семь раз чаще
13 апреля Rolls-Royce официально оповестил эксплуатантов о необходимости дополнительных техосмотров двигателей Trent 1000 производственной серии Package C.

Вместо ранее обещанных 2 000 циклов (полётов в одну сторону) эти силовые установки потребуе…

Все ребрендинги пятилетки
Под впечатлением от представленной во время Гран-при Бахрейна новой ливреи Gulf Air (GF) предлагаем оценить все варианта редизайна цветовой схемы ведущих авиакомпаний за последние пять лет….

Virgin Atlantic отказалась от Superjumbo
Авиакомпания Virgin Atlantic Airways (VS) после множественных отсрочек окончательно отказалась от предварительного контракта на шесть Airbus A380, заключённого ещё в 2001 году.

Перевозчик, который мог стать одним из первых эксплуатантов самого бол…

Читайте также  Слияние в Ванильном альянсе

Ричард Брэнсон отказался от контроля над Virgin Atlantic
Конгломерат Air France-KLM приобрёл 31-процентную долю в Virgin Atlantic.

Следующим шагом объявлена ещё более тесная кооперация между французским и нидерландским национальными перевозчиками, британской авиакомпанией и американским гигантом Delta A…

Related Posts